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滴滴顺风车重启48天背后:新规致部份车主不愿接单

时间: 2020-01-08 11:50 | 作者:admin | 阅读:138次

  

  时隔449天,滴滴顺风车业务于2019年11月20日重新上线运营。据悉,截至2020年1月7日,滴滴顺风车业务已陆续在全国18个城市成功重启,1直被认为重启希望渺茫的上海也赫然在列,同时,顺风车将在早5点至晚8点之间提供服务,市内顺风车里程规定在50千米之内。

  对此,滴滴出行相干负责人周宏达在接受《证券日报》记者采访时表示,滴滴将根据试运营城市的用户反馈,延续优化产品,改进方案以后再决定下1步的业务推动计划,在谈及重启顺风车业务48天注册的营运车辆数量时,周宏达表示,现在还没有具体的统计数据。

  “对之前广受关注的安全性问题,在过去安全整改的1年里,顺风车团队也做了很多工作,同时对业务方案也进行了更多的优化和改进。”周宏达说。

  女性乘客占多数

  “我都不知道滴滴顺风车重新启动了,很久没用了,1直在用嘀嗒约顺风车。”1位北京的女性乘客李女士向《证券日报》记者表示,滴滴顺风车没有关闭之前自己常常用,后来由于安全事故缘由,再用顺风车确切比较谨慎,远程和晚上都不敢约。

  李女士的耽忧不无道理,这是滴滴顺风车之前关闭服务的重要缘由,但此番重启服务,在安全事项防范方面,滴滴做了1定的改进。

  《证券日报》记者在滴滴App顺风车业务的选择页面注意到,作为乘客,乘车规则也较之前严苛许多,乘车人需要先进行人脸辨认认证,然落后行乘车安全知识测试,才能完成注册并申请预约顺风车。

  在完成了1系列准备工作以后,记者选定了搭车线路,出发点与终点均在北京市3环路周边,其实不偏僻,虽然终究计算的乘车价格比乘坐出租车减少50%,但是在两个小时的等待后,记者并没有收到任何1位车主的顺风车约请,第1次搭车申请以失败告终。

  “更多的乘客与车主会偏向于选择固定搭组,由于上下班时间比较固定,如果有顺风车的需求,比如自有车辆号牌限行,就会约固定的车主,可以说市场对顺风车的需求量也很固定。”跑过顺风车业务的北京市民闫先生表示,目前的顺风车业务,乘客与车主交换很受局限,只有在接单后,双方才能通过电话沟通,虽然这项措施可以避免双方绕过平台私下联系,避免了1些安全隐患,但是对双方的沟通效力影响很大,从而也影响了业务成交量。

  同时,记者在采访时了解到,搭乘顺风车的人群主要集中在“70后”“80后”“90后”这3个年龄段,且女性乘客占比要高于男性。

  新规致部份车主不愿接单

  据闫先生介绍,现在的滴滴顺风车业务市场,与被叫停之前相比差不多,有顺风车需求的乘客很多,但是能够成行的车主很少,主要缘由有以下几点:第1,车主与乘客目的地不同,常常被迫绕路;第2,很多乘客其实不能按时抵达上车地点,常常需要车主等待,影响时间安排;第3,与前两项相比,车主的盈利太少;第4,车主还需要补齐资料和审核等流程,很多车主认为太过繁琐,就放弃了顺风车业务。

  有业内人士称,从车主的角度动身,滴滴是在提高车主的准入门坎。除对常规的证件审核以外,还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是,滴滴顺风车限制了车主经常使用接单地点的设置,只允许设置4个经常使用地点。

  “只设置4个经常使用地点,实际上限制了车主的行车线路,其背后也有预防车主借顺风车服务实际上做快车的‘生意’,让顺风车回归其本来应当实现的功能,即真正完成顺风车搭乘的需求,而不是成为车主依托这个赚钱的出行方式。”1位启用了顺风车服务的女性车主向《证券日报》记者表示,“不过这也造成了1定障碍,比如说会出现绕路太多的乘客约请我接单,为了不浪费时间,我通常会选择谢绝。”

  对此,周宏达表示,虽然做好顺风车业务是1件很难的事,在安全问题上滴滴也没有1个100%无风险的产品方案,但滴滴依然愿意将顺风车业务坚持下去。